بزرگنمايي:

ایرانیان جهان - سایت سرگرمی روز :
یک شرکت خصوصی در همکاری با دانگ فنگ فوکانگ (شریک پژو در چین) به سراغ مونتاژ پژو 408 سدان (Saloon) رفته است. این خودرو از سال 2014 به بازار کشورهای آسیایی معرفی شده است. مالزی این خودرو را در سال های 2016 تا 2018 مونتاژ کرد و سپس به تولید آن پایان داد. اما چین با فیس لیفت های مختلف سعی کرد تولید این سدان را با نشان فرانسوی در ووهان حفظ کند.
با وجود معرفی نسل جدید پژو 408 در چین با نام 408X، نسخه قدیمی این خودرو با نام FMC P4 به بازار ایران عرضه می‌شود. اف ام سی P4 با پیشرانه 1٫5 لیتری توربو شارژر TGDi به بازار عرضه خواهد شد. این پیشرانه 172 اسب بخار قدرت را با گشتاور 256 نیوتن متر تولید می کند. همچنین جعبه دنده این محصول پژو از نوع 6 سرعته اتوماتیک AT است که توان را به چرخ های جلو می رساند.
قوای محرکه FMC P4 می تواند شتاب کمتر از 10 ثانیه را برای این سدان داشته باشد و همچنین مصرف سوخت بهینه 6.1 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر را ثبت کند. پژو 408 سدان بازار چین به تعلیق جلوی مک فرسون مجهز است و در بخش عقب آن تعلیق نیمه مستقل دیده می شود.
پژو 408 سدان در بازار چین امکانات مختلفی دارد. اما آنچه که گفته می شود، نسخه فول آپشن این خودرو به ایران نخواهد آمد. FMC P4 قرار است با امکاناتی مانند دوربین 360 درجه، سانروف برقی، فرمان کمکی برقی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، نمایشگر لمسی، کلاستر دیجیتال، تریم داخلی چرم، گرمکن صندلی های جلو، تهویه اتوماتیک، صندلی های برقی جلو، سنسور نور، سنسور باران و… به بازار ایران عرضه شود.
این خودرو محصول جدید ایران‌خودرو به شمار می‌آید که با لیبل ایکاپ، همکاری مشترک پژو و ایران‌خودرو، رونمایی شده است.
به نظر می‌رسید پژو 408X فقط به‌صورت وارداتی و محدود در بازار ایران عرضه شود، مدیران این شرکت وعده مونتاژ آن را می‌دهند.
براساس اعلام خبرگزاری رسمی ایران‌خودرو، ایکو پرس، گروه صنعتی ایران‌خودرو در نظر دارد محصول پژو 408 ایکس، نسل جدیدی از خودرو‌های محبوب پژو، را در مرحله اول به‌صورت وارداتی به بازار عرضه کند. باتوجه‌به زیرساخت‌های موجود، در فاصله زمانی کمی امکان مونتاژ این محصول در خطوط تولید ایران‌خودرو فراهم می‌شود.
نسخه‌های وارداتی و مونتاژی پژو 408X به پیشرانه 1.6 لیتری چهارسیلندر توربوشارژر مجهز خواهند بود. این پیشرانه حداکثر 175 اسب‌بخار قدرت و 250 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک آیسین نیز وظیفه انتقال قدرت را در این خودرو برعهده دارد.
در واقع مشخصات فنی پژو 408X، شباهت بسیاری با مشخصات فنی پژو 2008 مونتاژی ایران‌خودرو دارد. سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی است. شتاب صفر تا صد این خودرو با توجه به شرایط، رقمی بین 9 الی 10 ثانیه خواهد بود.
براساس اعلام ایران‌خودرو، امکانات رفاهی و ایمنی پژو 408X به این شرح است: سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، ترمز اضطراری هوشمند، 6 ایربگ، دوربین 360 درجه، سنسور پایش باد تایرها، رادار برخورد از جلو، سیستم پایش خستگی راننده، سیستم هشدار خروج از خط، تابلوخوان، کروز کنترل تطبیقی، رانندگی بین خطوط، هشدار ترافیک از عقب، رادار هشدار باز کردن در‌های عقب، هشدار برخورد از جلو، رادار نقطه کور، سیستم استارت و ورود بدون کلید، سقف پانوراما، سنسور نور و باران، سیستم تصفیه هوای کابین، تهویه اتومات دوگانه، مانیتور، صندلی‌های جلوی برقی، گرم‌کن صندلی‌های جلو، کیک سنسور صندوق، 6 اسپیکر، تریم چرمی.
به گفته ایران‌خودرو، نخستین عرضه پژو 408 ایکس وارداتی و نیمه اول سال 1404 انجام خواهد شد. این شرکت تصمیم دارد 2 هزار دستگاه از این خودرو را به‌صورت وارداتی در بازار عرضه کند. سپس مونتاژ این محصول در ایران‌خودرو آغاز خواهد شد. قیمت پژو 408X نیز حدود 3 میلیارد تومان برآورد می‌شود.
با مطرح شدن زمزمه ورود مجدد پژو به بازار توسط یک خودروساز بخش خصوصی، ایران خودرویی ها بلافاصله دست بکار شده و مجدد به فکر همکاری با پژو اما اینبار از کانال چین افتادند.
گویا ایران خودرو در گام اول به سراغ 408X رفته و یک دستگاه از آن نیز هم اکنون در محوطه شرکت موجود است. این خودرو در گام اول به صورت وارداتی عرضه شده و پس از آن کار های مربوط به مونتاژ آن در ایران صورت خواهد گرفت. به این ترتیب باید بگوییم که پژو باز هم به ایران بازگشت.
در کشور چین از آنجاییکه یک نسخه سدان از 408 نیز به تولید می رسد، نمونه ی کراس کوپه ی آن با نام 408X عرضه می شود. همین نسخه در بازار جهانی نیز عینا به تولید می رسد و به خصوص در ترکیه طرفداران بسیاری دارد و تنها تفاوتش با نموکه چینی آن است که نامش بدون پسوند X بوده و پژو 408 خطاب می شود.
نسل جدید 408 یک کراس اوور اسپرت و کوپه یا به عبارت بهتر یک کراس کوپه است. البته بسیاری از خبرنگاران در سراسر دنیا آن را یک فست‌بک با ارتفاعی بلندتر از حد معمول نامیده اند؛ این تعریف چندان هم غلط به نظر نمی رسد، چراکه طریقه نام‌گذاری این محصول که از کد دو صفر بین 4 و 8 استفاده نشده است، نشان از آن دارد که شاید خود کمپانی پژو نیز نمی خواسته به صورت صددرصدی 408 جدید را یک کراس اوور کوپه تمام عیار بنامد.
در نمای جلو برخلاف 3008 و 5008 و 508 جدید خبری از موتیف سه خطی پژو به عنوان دی لایت نیست و صرفاً مانند 308 یک انشعاب عمودی را از چراغ های جلو شاهد هستیم. استفاده از فلاپ های ضربه‌گیر در قسمت پایینی بدنه هم چهره ای خشن و تا حدی آفرودی طور به 408 بخشیده است.
به طور کلی 408 جدید را می توان یکی از زیبا ترین کراس کوپه های موجود در مارکت جهانی قلمداد کرد.
این خودرو دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با 4687، 1859 و 1478 میلی متر بوده و فاصله محوری آن 2787 میلی متر است. صندوق بار این خودرو، 536 لیتر فضا دارد. جمع‌ کردن صندلی‌ های ردیف دوم، این فضا را به 1611 لیتر افزایش می‌دهد.
فضای داخلی و امکانات
پژو 408X
در بخش داخلی شاهد پختگی حداکثری زبان i-cockpit پژو در این محصول هستیم. دو نمایشگر 10 اینچی، یکی برای سیستم اطلاعات – سرگرمی و دیگری به عنوان کلاستر دیجیتال در پشت فرمان، خود نمایی می کنند. ساب به همراه 10 عدد بلندگو، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سراشیبی، سیستم ها و رادارهای کمک رانندگی، کروز کنترل، پوشش چرم و جیر صندلی ها، صندلی های اسپرت، ایربگ های جلو و کناری و پرده ای و… از جمله امکانات ایمنی و رفاهی این خودرو هستند.
پژو 408 در بازار جهانی مشخصات فنی گوناگونی اعم از 1.2 لیتری توربوثارژ بنزینی تا انواع پلاگین و برقی دارد. اما احتمالا نسخه ی وارداتی و سپس مونتاژی در ایران به پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ به همراه گیربکس 8 سرعته AT ساخت آیسین مجهز باشد. این پیشرانه در بازار چین قادر به تولید 176 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور است. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع تورشن بیم بوده و رینگ های 18 و 19 اینچی در بازار چین برای این خودرو قابل سفارش هستند.
این خودرو در بازار چین قیمتی در محدوده 19800 الی 24400 دلار دارد.
قبل تر خبری را پوشش دادیم که یک شرکت خصوصی واردات خودروهای نشان پژو را برنامه ریزی می کند و پس از آن هم اعلام کردیم که ایران خودرو هم برای واردات پژو اقدام کرده است.
حالا شنیده ها حاکی از آن است که نخستین نمونه وارداتی از کراس اوور جدید پژو یعنی پژو 408X توسط ایران خودرو به خاک کشور رسیده و برنامه های عرضه این محصول و البته چند محصول دیگر پژو توسط ایران خودرو به صورت جدی دنبال می شود. توجه داشته باشید که ایران خودرو سال ها است که شریک تجاری پژو در منطقه به حساب می آید و عرضه محصولات نشان پژو توسط یک شرکت خصوصی باعث شد تا این شرکت دولتی خیلی سریع نسبت به واردات پژو و نشان دادن نمایندگی رسمی این نشان اقدام کند.
البته در مراحل اولیه واردات صحبت هایی مطرح شده بود که در دور جدید واردات قرار نیست خودروهای فرانسوی را در ایران داشته باشیم و به نوعی ما در مقابل بدعهدی فرانسوی ها پس از کنار رفتن برجام، آن ها را تحریم کرده بودیم اما حالا شاهد آن هستیم که بحث واردات فرانسوی ها به ایران عادی سازی شده و حتی شرکت خصوصی دیگری در حال واردات محصولاتی از سیتروئن است که در روز های آینده در مطلبی جداگانه به معرفی شرکت و مدل های وارداتی سیتروئن می پردازیم.
نام پژو 408 در بسیاری از بازارها برای سدان C سگمنت پژو به کار می رود اما پژو مدل 408 را به عنوان یک کراس اوور در بازار اروپا در سال 2022 معرفی کرد. البته این مدل در بازار چین با نام پژو 408X شناخته می شود چراکه نسخه سدان همچنان در چین موجود است.
پژو 408X نخستین بار در سال 2022 و در نمایشگاه پاریس رونمایی شد و در سبد محصولات پژو، بین دو مدل 308 و 3008 قرار گرفت. این خودرو بر اساس پلتفرم EMP2 گروه PSA توسعه داده شده و این همان پلتفرم ماژولاری است که پژو 308 هم بر اساس آن طراحی شده بود.
این خودرو در واقع در کلاسی بین هاچبک، سدان و شاسی بلند دارد و عملا کراس اووری کوچه است که ظاهری متفاوت بر مبنای طراحی های جدید پژو ارائه می دهد. این کراس اوور تحت جوینت ونچر پژو با دانگ فنگ در چین تولید می شود و اساس فنی کاملا یکسان با سیتروئن C5 X دارد.
زیر کاپوت کراس اوور جدید پژو یک پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ قرار دارد که توان تولید نهایت قدرت 175 اسب بخار و نهایت گشتاور 250 نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلو می رسد. وجود قوای محرکه قدرتمند و ترکیب آن با جعبه دنده 8 سرعته AT این محصول پژو را به یک وارداتی جذاب تبدیل می کند. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع تورشن بیم بوده و رینگ های 18 و 19 اینچی در بازار چین برای این خودرو طراحی شده که باعث می شود ظاهری با ابهت را در این کراس اوور فرانسوی ببینیم.
در داخل کابین دیگر خبری از طراحی های قدیمی پژو نیست و سبک جدید و مدرن پژو را در داخل پژو 408X می بینیم. در طراحی های جدید پژو الگوهای راننده محور را در داخل کابین می بینیم و الهاماتی از کابین هواپیما هم در طراحی جزئیات به کار رفته تا همه چیز جذاب تر از مدل های قدیمی پژو شده باشد.
هنوز مشخص نیست ایران خودرو در نهایت کدام نسخه را به ایران می آورد اما انتظار می رود در در محصول نهایی امکاناتی نظیر 6 کیسه هوای ده نقطه ای، سیستم کنترل پایداری، تغییر حالت رانندگی، استارت استاپ، کنترل حرکت در سربالایی، دوربین دنده عقب، کروز کنترل، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، فناوری LED چراغ ها، سنسور نور، سانروف پانورامیک، سیستم تهویه اتوماتیک و دریچه تهویه عقب را داشته باشیم. البته در تیپ های فول تر امکاناتی مثل رادار خط خوان، سیستم رانندگی خودکار بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، نوربالای اتوماتیک، در صندوق برقی و … دیده می شود و در نهایت باید دید واردات کدام تیپ به ایران نهایی خواهد شد.